Kepala Eksekutif Toyota Motor, Koji Sato, mengungkapkan tantangan signifikan yang dihadapi industri otomotif Jepang menjelang tahun 2026. Masalah-masalah ini tidak hanya berdampak pada daya saing global tetapi juga dapat mengancam keberlanjutan sektor otomotif dalam jangka panjang.
Dalam pembahasannya, Sato menyoroti perubahan besar yang diperlukan untuk mempertahankan posisi Jepang di peta industri otomotif dunia. Ia mencatat bahwa industri ini harus lebih responsif terhadap dinamika pasar yang terus berubah.
Sato, yang juga menjabat sebagai Ketua Asosiasi Produsen Otomotif Jepang (JAMA), mengidentifikasi setidaknya tujuh risiko utama yang harus diatasi. Risikonya bukan hanya datang dari dalam negeri, tetapi juga dari faktor eksternal yang memengaruhi operasi industri.
Risiko yang Dihadapi Industri Otomotif Jepang di Tahun 2026
Sato menekankan bahwa ada banyak tantangan kritis yang perlu diperhatikan. Salah satu risiko utama adalah ketergantungan terhadap impor material penting, seperti logam dan litium, yang semakin sulit diperoleh.
Persaingan global juga menjadi tantangan yang tidak dapat diabaikan, terutama dalam pengembangan teknologi elektrifikasi dan kendaraan otonom. Produsen dari China dan Amerika Serikat semakin agresif dalam memperkenalkan inovasi baru, sehingga menempatkan industri Jepang di posisi yang rentan.
Lebih lanjut, ketidakpastian perdagangan global menambah tingkat kesulitan. Potensi tarif tambahan dari Amerika Serikat dan kebijakan kontrol ekspor dari China hanya memperburuk situasi yang sudah kompleks ini.
Pentingnya Pemanfaatan Data dan Kecerdasan Buatan
Sato percaya bahwa Jepang memiliki aset penting yang belum dimanfaatkan dengan baik. Aset tersebut mencakup akumulasi data industri yang dapat digunakan untuk meningkatkan keputusan dan manajemen rantai pasokan.
Kecerdasan buatan dapat berperan besar dalam efisiensi operasional. Dengan penerapan teknologi ini, diharapkan proses pengambilan keputusan menjadi lebih cepat dan tepat, mengurangi risiko yang dihadapi dalam menghadapi tantangan global.
Selain itu, sektor otomotif Jepang perlu beradaptasi dengan perubahan dalam kebutuhan konsumen. Kompetisi yang sengit memaksa produsen untuk berinovasi secara berkelanjutan dan mengoptimalkan penggunaan sumber dayanya.
Strategi Menuju Netralitas Karbon yang Berkelanjutan
Dalam peta jalan yang disusun oleh JAMA, Sato mendorong langkah-langkah pragmatis menuju netralitas karbon. Pendekatan ini dirancang untuk lebih terintegrasi dan bersinergi dengan tujuan lingkungan hidup yang lebih luas.
Pentingnya sistem ekonomi sirkular juga ditekankan dalam roadmap tersebut. Mengurangi limbah dan meningkatkan efisiensi dalam penggunaan bahan baku menjadi fokus utama dalam transformasi industri otomotif.
Reformasi sistem perpajakan kendaraan di Jepang juga diusulkan. Dengan kompleksitas yang meningkat, perlu adanya kebijakan baru yang lebih mendukung pertumbuhan industri serta keadilan bagi konsumen.
